La Subcomisión escuchó declaraciones el jueves de pilotos y representantes de la industria aérea, como parte de un esfuerzo para mejorar las normas sobre el tiempo de vuelo para pilotos, entre trabajo y de descanso.El piloto de vuelo y de Tiempo de la Regla en la actualidad se está considerando la consolidación de los actuales requisitos de descanso, que varían en función de si el vuelo es nacional, internacional, o no programadas (como en vuelos charter). La propuesta prevé un período de descanso de nueve horas mínimo antes de impuestos, un aumento de una hora en la normativa vigente.la fatiga acumulada también se abordará. Nuevos límites se establecerán el tiempo de inactividad y mayor que las normas actuales se aplican.La propuesta, según Margaret Gilligan, el administrador asociado para la seguridad de la aviación con la Administración Federal de Aviación, podría proveer "un único enfoque, basado en conocimientos científicos regulador» a la fatiga de mitigación. Ella dijo que cree que las nuevas normas tienen "el potencial de proporcionar un medio de la cooperación y flexible de la supervisión y reducción de la fatiga durante las operaciones."
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