Una manera totalmente diferente y divertida al hacer la demostración de seguridad

Bolsas de aire en los aviones?

Grand Forks, ND - Un experto en aviación, dice el equipo de seguridad como el cinturón de seguridad airbag para los aviones es difícil de vender en una industria que tiene un buen historial de seguridad y no hay dinero para gastar. Pero están empezando a hacerse popular.

Proyecto de Ley Voss, presidente y CEO de la Fundación de Seguridad de Vuelo, con sede en Alexandria, Virginia, dijo que los nuevos requisitos han convencido a las empresas a hacer el trabajo bolsas de aire."Es muy difícil ir al director financiero y hacer una apelación porque los números no trabajar para usted", dijo Voss. "Uno tiene que gastar mucho dinero para la remota posibilidad de salvar una vida. Pero las personas están tratando de llegar a las nuevas tecnologías."

Cada dispositivo tiene un sensor de choque que determina cuándo se debe implementar, en cuyo caso una manguera con gas comprimido se infla la bolsa doblada dentro de la banda. A diferencia de las bolsas en los vehículos de motor, el dispositivo se infla y fuera de la sede. No se desplegarán en la turbulencia."Está diseñado para mitigar el impacto de la cabeza o agitando las lesiones desde que impulsa su cuerpo hacia delante en un aterrizaje de emergencia o accidente", dijo Barth.

"Uno de los problemas es cuando te das más espacio para estirarse, también de más espacio a acelerarse en el caso de un accidente", dijo Voss. "Así airbags jugar una regla más importante en los asientos."No hay reglas en relación con airbag cinturones para los aviones de la aviación general y escuelas de vuelo."Ellos seleccionan la bolsa de aire porque se preocupan por el beneficio de la bolsa de aire proporciona", dijo Tom Barth, la investigación AmSafe y director de desarrollo.. La norma establece que las plazas tienen que estar diseñados de manera que una persona no será dañado al golpear el asiento delantero o un pedazo de interior de la aeronave. Eso hace que sea difícil de proteger a los pasajeros de la prima de butacas-cama y asientos en filas de salida, en la parte delantera de los aviones y los mamparos de cerca y baños.Las bolsas de aire del cinturón de seguridad se pueden encontrar en una variedad de aviones, incluyendo una nueva flota de aviones pedidos en el último año por la escuela aeroespacial UND.
.. "En realidad estamos viendo que surgen de tecnología un poco más rápido en la aviación general pequeñas que las grandes comerciales", dijo Dana Siewert, director de la escuela de la seguridad aérea.Hasta hace poco, la mayoría de las órdenes de airbag para las líneas aéreas comerciales han venido de las compañías en Europa, Asia y Australia, dijo que los funcionarios de la sede en Phoenix AmSafe Inc., la compañía que fabrica el cinturón. Ellos dicen que el mercado mundial se ha ampliado en el año pasado después de una nueva regla federal que entró en vigor que requiere asientos que son capaces de resistir un choque de 16 veces la fuerza de la gravedad.Durante mucho tiempo popular en los mercados de ultramar, las bolsas de aire son cada vez más común entre las escuelas de formación de vuelo, como la Universidad de Dakota del Norte y rápidamente su forma de trabajo a bordo de aviones comerciales de EE.UU.. Una nueva regla federal requiere que las bolsas de aire en algunos aviones comerciales, dependiendo de cómo se configuran los asientos.

Nuevas reglas de la FAA podria darle mas tiempo de descanso a los pilotos

La  Subcomisión escuchó declaraciones el jueves de pilotos y representantes de la industria aérea, como parte de un esfuerzo para mejorar las normas sobre el tiempo de vuelo para pilotos, entre trabajo y de descanso.El piloto de vuelo y de Tiempo de la Regla en la actualidad se está considerando la consolidación de los actuales requisitos de descanso, que varían en función de si el vuelo es nacional, internacional, o no programadas (como en vuelos charter). La propuesta prevé un período de descanso de nueve horas mínimo antes de impuestos, un aumento de una hora en la normativa vigente.la fatiga acumulada también se abordará. Nuevos límites se establecerán el tiempo de inactividad y mayor que las normas actuales se aplican.La propuesta, según Margaret Gilligan, el administrador asociado para la seguridad de la aviación con la Administración Federal de Aviación, podría proveer "un único enfoque, basado en conocimientos científicos regulador» a la fatiga de mitigación. Ella dijo que cree que las nuevas normas tienen "el potencial de proporcionar un medio de la cooperación y flexible de la supervisión y reducción de la fatiga durante las operaciones."

Delta Airlines Cancela vuelo en amsterdam por un miembro de la tripulacion que no estaba apto para volar

Delta Air Lines Inc. dijo que canceló un vuelo de Amsterdam, con destino a Newark, Nueva Jersey, en la preocupación de que un miembro de la tripulación "no estaba apto para el vuelo."

Vuelo 35 fue cancelado, el miembro de la tripulación fue suspendido y los pasajeros podrán realizar cambios de reserva en un futuro avión adicional, Anthony Negro, un portavoz de Delta, dijo hoy en un e-mail. La policía holandesa dijo un capitán de avión de 52 años de edad, de Nueva Jersey, fue arrestado por un cargo de alcohol, sin identificar a su empleador.

Las autoridades sacaron al piloto de su avión después de recibir una denuncia anónima que estaba borracho, dijo Jos Klarén, un portavoz de la policía. Una prueba de aliento mostró el nivel del piloto de alcohol en sangre superior al límite legal, Klarén dijo.

La detención fue por lo menos la tercera participación de un piloto de EE.UU. y el alcohol en 16 meses. En noviembre, un piloto de United Airlines fue acusado de operar una aeronave bajo la influencia después de fracasar en una prueba de aliento en el aeropuerto londinense de Heathrow. Un piloto de American Airlines fue detenido en Heathrow en mayo de 2009 después que olía a alcohol antes de un vuelo a Chicago.

Klarén, dijo el piloto en el aeropuerto de Schiphol de Amsterdam se había alejado de la puerta cuando la policía llegó  al avión. los fiscales holandeses multaron al hombre € 700 ($ 910), Klarén dijo.

Mas sin embargo Delta no quiso dar más detalles sobre por qué el miembro de la tripulación del vuelo 35 no se consideró en condiciones de volar, o para decir si la persona era un asistente de vuelo o piloto. EE.UU. Administración Federal de Aviación de las restricciones sobre el alcohol incluyen la prohibición de cualquier bebida por un piloto de un plazo de ocho horas de un vuelo.

Vuelo 35 debio de salir de Schiphol en tiempo de dos horas locales y llegará a Newark a las 4:30 pm, según el sitio web de Delta, que mostró el estado del viaje como "cancelado", sin dar más detalles.

Delta se negó a decir cuántas personas estaban a bordo o identificar el tipo de avión. El vuelo tenía que utilizar un Boeing 767, según el sitio web  FlightStats.com.

Tripulante de cabina se une a la fiesta de almohadas..

En medio del aburrimiento pasajeros toman sus almohadas y juegan un poco en la aerolinea Lufthansa,y se les une una tripulante de cabina,el aburrimiento hace cosas..

Delta Airlines ( Demostracion de seguridad )

Sabian que este video se filtro en youtube mucho antes que se usara en los aviones de delta.. (dicho por un capitan de la compania)

Sabias Que..

En 1920 la aerolinea Imperial Airways de el reino unido tuvo tripulantes de cabina masculinos.Y en los Estados Unidos Stout Airways Fue la Primera aerolinea en emplear tripulantes de cabina en el 1926.

Western Airlines (1928) y Pan American World Airways ( Pan Am ) (1929) Fueron las primeras aerolineas norteamericanas en emplear tripulantes de cabina para el servicio de comida.

La Primera Mujer tripulante de cabina fue Ellen Church una enfermera de tan solo 25 anos de edad,fue contratada por la aerolinea United Airlines en el 1930.

En el 1962 La Santa Bona de Pisa fue canonizada por el Papa John XXIII como la santa patrona de los tripulantes de cabina.

Tripulante de vuelo de la aerolinea Jetblue no fue honesto concerniente a lo que sucedio un mes atras

después de las investigaciones de dos agencias en el que se entrevistó a todos los pasajeros y miembros de la tripulación, nadie a bordo del vuelo 09 de agosto de Pittsburgh a Nueva York respaldado en cuenta el Sr. Slater de lo que dio lugar a su fuga ya famosa, de acuerdo con aplicación de la ley funcionarios con conocimiento de la sonda. "Absolutamente nadie", dijo un funcionario de la Autoridad Portuaria de la policía que pidió no ser identificado. "No a una persona en ese vuelo corrobora su relato".

Tripulantes de Cabinas Famosos(as)

Kate Linder Actriz de la famosa telenovela norteamericana: "The young and the restless" quien continua ejerciendo como sobrecargo para la aerolinea United Airlines trabaja los fines de semana cuando no esta grabando escenas de la telenovela.

Anthony Steven Kalloniatis Comediante y actor,estuvo como conductor en el reality show de VH1 Celebrity Fit Club 

Alex Best  Modelo,Ex-Esposa de George Best

Pamela Bianca Manalo Actriz Filipina y Ganadora del concurso Binibining Pilipinas 2009

Ellen Simonetti  Tripulante de cabina que fue despedida de su trabajo por documentar su vida,y sus experiencias en el mundo de la aviacion en un blog a principio de el 2000 aunque en el blog en el que ella escribia nunca menciono el nombre de la compania la aerolinea Delta Airlines dijo que el contenido del blog era inapropiado,la suspendieron y luego la despidieron.

Curiosidades..

- Jean-François Pilâtre de Rozier y François Laurent d’Arlandes realizaron el primer vuelo realizado por el ser humano en un aparato más ligero que el aire, un globo.

- El primer avión como tal fue contruido por Clément Ader, el 9 de octubre de 1890. El aparato, lamado Éole, consiguió despegar y volar 50 m.

- El 2 de junio de 1783, los hermanos Montgolfier logran por primera vez que un aparato inventado por ellos se elevara y mantuviera en el aire, fue el primer globo aerostático de aire caliente.

- El primer dirigible fue creado por Henri Giffard, era un dirigible a vapor de carbón y gas, de 43,2 metros de largo que el 24 de septiembre de 1852 recorrión los 27 kilómetros que separan París de Trappes.

- Clément Arder realizó en en año 1890 el primer vuelo de un aeroplano tripulado. El nombre del aparato era Eolo y funcionaba de forma totalmente autónoma. Recorrió 50 metros.

- El primer aparato similar a un helicóptero fue construido Paul Cornut, un francés que consiguió volar con él durante 20 segundos. Fue en el año 1907.

- En 1935, un giroplano experimental creado por el frances Breguet-Dorand fue el primer helicóptero totalmente controlable que voló con éxito.

- El primer vuelo efectuado con avión propulsado por un motor turbo-chorro lo protagonizó el Heinkel He 178, en 1939.

- El primer avión que rompió la barrera del sonido fue el X-1. Se lanzó desde un B-29 y tras de ser soltado, ascendió hasta los 7500 metros altura a la que alcanzó una velocidad de 1445 km./h.

Flight Attendant Rapero

Flight Attendant de la aerolinea southwest haciendo la demostracion de seguridad,muy original!

Aerolineas aceptando resumes en el area de miami

Para aquellas personas que estan desempleadas en el mundo de la aviacion y a todas las demas que le interesen entrar a este mundo maravilloso hay varias aerolineas que estan aceptando resumes en el area de miami aqui les dejo los datos de ellas,suerte!!

Spirit Airlines: http://spiritair.hodesiq.com/job_detail.asp?JobID=1719685&user_id=

Ryan International Airlines: http://www.jobpath.com/CSH/Results.aspx?privjobs=false&csh=CSH_RYANAIR&jl=%22Flight+Attendants+-+Peaked+YOUR+Interest%3f++Read+On+...%22&pubjobs=true&int=false

Delta: https://delta.greatjob.net/jobs/JobSelectRequestAction.action;jsessionid=06AECD58692684951BFA74577D468D79?PSUID=055ff572-edd6-467d-a64b-ef0fb79a5d12&actionMsg=

Sabias Que...

Aerolínea más grande del mundo: Delta Air Lines

75 mil empleados, 12.400 pilotos, 6.795 vuelos diarios (incluidos códigos compartidos y Delta Connection) y 743 aviones hacen de Delta, la aerolínea más grande del mundo en numero de pasajeros transportados, tamaño de flota y cantidad de destinos. Su hogar, el Aeropuerto Internacional de Hartsfield–Jackson en Atlanta, es el más ocupado del mundo. Una de las razones por las cuales este aeropuerto es tan popular, es que ese el hub de conexiones de Delta, con lo que sirve a 88 millones de pasajeros y casi un millón de aviones al año.

Aeropuerto más peligroso del mundo: Saba

El aeropuerto Juancho E. Yrausquin ubicado en Saba — la más pequeña de las islas de las Antillas Neerlandesas — tiene una pista de 396 metros, justos y necesarios para bimotores livianos. A pesar de no tener ninguna tragedia a su haber, es catalogado como el aeropuerto más peligroso del mundo, por sus limites con el mar y una muralla natural que lo rodea. Si por alguna razón, hicieses un aterrizaje muy corto o muy largo tu destino sería poco promisorio.

Países sin aeropuertos: Liechtenstein, Andorra, Vaticano, San Marino y Monaco

Hay solo cinco países en el mundo que no tienen aeropuertos: Liechtenstein, Andorra, Vaticano San Marino y Mónaco. Si bien no tienen pistas de aterrizaje, se encuentran muy cercanos a aeropuertos en países vecinos, pero si lo tuyo no son las ruedas, no te preocupes, la mayoría son paraísos fiscales y como tales, están acostumbrados al dinero: todos tienen helipuertos.

Aerolinea basada en el area de Miami aceptando resumes

Esta semana completa en el área de Miami un sin numero de aerolíneas han estado abriendo plazas para tripulantes de cabina hoy Ryan International esta aceptando resumes para mas información aquí les va el link,suerte !

http://www.jobpath.com/Jobs/Ryan-Air/Flight-Attendants-Peaked-Your-Interest-Read-On-/J8C7R85VTLS8GYKFH28/?CSH=CSH_RYANAIR&FBJ=True&DID=j8c7r85vtls8gykfh28&cbRecursionCnt=1&cbsid=0f7e6efb63c94681b14d88ec8d84bcce-336831502-R1-4

Live ATC / Para los que viven la aviación como yo! :)

Para aquellas personas que disfrutan de el mundo de la aviación al igual que yo les dejo esta página donde pueden escuchar en vivo los despachadores de vuelo en despegues y aterrizajes de las aeronaves.

Tambien la aplicación esta disponible para los usuarios de iPhone en el Apple store.

http://www.liveatc.net/

Auxiliar de vuelo toma bebé después bofetada de la madre

ALBUQUERQUE, Nuevo México (AP) - Una madre dijo a la policía de la aviación que abofeteó a su hija llorando de 13 meses de edad, en un vuelo entre Dallas y Albuquerque porque el niño le dio una patada, dijeron las autoridades.

La explicación se produjo después de Southwest Airlines azafata Beverly McCurley reportaron haber tomado el niño de la madre durante el vuelo del lunes después de ver que el niño dio una palmada en la cara y los pasajeros se quejan de la audición.

El incidente ha provocado un debate en línea acerca de cuándo los espectadores deben intervenir en la disciplina infantil.

McCurley también dijo a las autoridades que el niño tenía un ojo negro.

Ambos padres dijeron a la policía de la aviación el ojo negro provenía de una mordedura de perro unos días antes. La madre dijo que un tío, quien había estudiado medicina en el ejército, la lesión tratada.

Aviación policía Dana Baldwin dijo en un informe escrito de la madre demuestra la cantidad de fuerza utilizada por ella ligeramente golpeando el brazo del oficial con la mano abierta. Los oficiales no preguntar dónde abofeteó al niño.

El bebé fue revisado por paramédicos en el aeropuerto de Albuquerque, una parada programada en el vuelo a Seattle.

Los nombres de los padres fueron retenidos por no haber sido arrestado o acusado. La familia abordó otro vuelo para continuar el viaje.

Brad Hawkins, portavoz de Southwest Airlines, no podía dar detalles sobre el entrenamiento específico dado a los asistentes de vuelo para hacer frente a tales situaciones. Sin embargo, dijo que eran "la facultad de hacer simplemente lo correcto y para mantener la seguridad y el confort a bordo de todos los clientes."

la policía de Aviación se reunió el vuelo en la puerta en Albuquerque, a petición de Southwest Airlines y entrevistaron a los padres, el auxiliar de vuelo y un testigo la participación de los padres el informe agresiva disciplinar a su hijo.

Baldwin dijo que la madre le dijo que "apareció cuando ella me dio una patada y eso fue todo." Ella le dijo al oficial que no había hecho nada malo.

La madre también le dijo a Baldwin que el bebé estaba cansado y llorando, y "cuando ella está gritando y ella no me oye decir que no, esa es la única manera que puedo hacer que se detenga."

Aviación policía Ernesto Rojas, dijo en el informe de la madre demostrado poniendo su dedo en los labios del niño para tratar de calmarla.

McCurley dijo a los oficiales que vio a la madre del niño golpeado en la cara con la mano abierta, mientras que el padre gritó a la madre a dejar de gritar a la muchacha.

McCurley descrito a la madre como agitada con el niño, dijo la mujer también se dio una palmada al bebé sobre las piernas y le dijo al niño que se callara.

McCurley dijo que tomó al bebé y se dirigió a la parte trasera del avión. Ella dijo que el padre volvió, tomó al niño y se quedó con ella hasta que se quedó dormido.

El padre dijo al asistente de los padres tenían varios argumentos acerca de la madre golpear al niño, según el informe.

Dijo a la policía a la madre en ocasiones y "pop" al niño para evitar que su pataleando y gritando, pero que el bebé nunca había sido golpeado en la cara.

Auxiliares de Vuelo

Una azafata o aeromoza, formalmente auxiliar de vuelo o TCP (Tripulante de Cabina de Pasajeros), es un miembro de la tripulación que tiene como misión principal la vigilancia de la seguridad y la comodidad de los pasajeros de las aerolíneas. Ciertamente, este carácter de asistente en el viaje tiene un rol similar en los demás sistemas de transporte, tales como en los barcos, en el que puede ser la azafata de crucero o como el asistente de coche de pasajeros en ciertos trenes de largo recorrido y que se encargan de atender los coches cama, por ejemplo. A los asistentes de vuelo en los aviones se les denomina tripulantes de cabina de pasajeros (TCP). También existe el llamado "sobrecargo", que es el TCP al frente de la tripulación auxiliar de un avión, y es el responsable del servicio a bordo.

Historia de la profesión:

Las Azafatas no tienen historia solo asi como cualquier otro trabajo. Como curiosidad cabe decir que la segunda persona que ejerció la profesión de asistente de vuelo fue un hombre en los primeros vuelos del Zeppelin alemán "LZ10 Schwaben" en el año 1911

Etimología

La palabra azafata tiene en castellano una etimología curiosa. Las mujeres musulmanas del Al-Ándalus que pertenecían a las clases adineradas poseían esclavas a su servicio que denominaban "Azafatas", debido a que ellas eran las que custodiaban y ponían a servicio de su señora una especie de bandeja que contenía joyas. A dicha bandeja se le denominaba "Safats". Las mujeres al servicio de las reinas de España eran denominadas azafatas y camaristas. En los años 1950, cuando se iniciaba la industria aeronáutica para el transporte de personas, se estuvo pensando en elegir un nombre adecuado para esta profesión y finalmente se decidió revitalizar este arabismo: azafata, que de ‘camarera de la reina’ se repescó en España para referirse a lo que en otros países llaman ‘aeromoza’. Antes, la palabra azafata solo se usaba para los TCP femeninos, pero a lo largo de los años, los hablantes empezaron a utilizar la forma masculina análoga, cambiando la -a del femenino por la -o del masculino: azafato. La Real Academia Española ha recogido esta innovación gramatical en su versión enmendada del Diccionario de la RAE.

Primeros años


En los primeros años de la aviación comercial la compañía inglesa Imperial Airways tuvo en las cabinas de sus aviones lo que denominaban 'cabin boys', auxiliares de vuelo masculinos, en los años 1920. La primera asistente de vuelo de la historia tenía 25 años de edad y se registró con el nombre de Ellen Church (de profesión enfermera). Ellen Church, una apasionada de la aviación, se dirigió a Steve Stimpson de la Boeing Air Transport (BAT), en busca de trabajo. Stimpson, que regresaba de un largo viaje en avión, se había percatado de la necesidad de personal en cabina, y acababa de persuadir a sus superiores para contratar a tres "cabin boys" cuando recibió la visita de Church el 23 de febrero de 1930. Tras varias reuniones entre Stimpson y Church, sugirieron a la dirección de la empresa que las enfermeras podrían ser la tripulación auxiliar más idónea, ya que en caso de incapacitación de un piloto, ellas podrían prestar las atenciones médicas más apropiadas, así como la mejor asistencia a los pasajeros en caso de mareo o miedo a volar. La Boeing, que entonces no sólo era fabricante de aviones sino también compañía aérea, en principio dudó de la propuesta, pues consideraba que la mujer no era apta para volar regularmente debido a sus alteraciones hormonales derivadas del periodo, pero tras considerar los argumentos decidió contratar a ocho enfermeras (The Original Eight o The Sky Girls), entre ellas la misma Ellen.


Las nuevas asistentes de vuelo, que acabarían llamándose "stewardesses", pronto se convertirían en parte integral de la industria aeronáutica, Las demás compañías aéreas empezaron a contratar enfermeras para sus vuelos, así lo hizo United Airlines en 1930. El requerimiento de tener un título de enfermería se relajó al comienzo de la segunda guerra mundial, cuando la escasez de enfermeras debido a las necesidades del conflicto bélico internacional hizo que se fueran contratando a otro tipo de titulaciones.


La primera responsabilidad de las azafatas y auxiliares de vuelo en el desarrollo de su trabajo es supervisar, en todo momento, la seguridad de los pasajeros, pero la parte más visible es la de trabajar atendiendo a sus clientes: sirviendo comidas y bebidas y acomodando en la medida de lo posible las necesidades de los pasajeros. Estos roles a menudo entran en conflicto, como cuando se deniega a un pasajero la ingesta de bebidas alcohólicas cuando ha bebido mucho, o cuando inquiere a los pasajeros para que se abrochen los cinturones, se sienten, o cualquier otro procedimiento que garantice la seguridad en la cabina del avión.

Los años de posguerra


El 22 de septiembre de 1946, la compañía Iberia cruzó por primera vez el Atlántico en un vuelo de 36 horas con varias escalas, la primera de ellas en Villa Cisneros, en el Sahara Occidental, donde se construyó un Parador para que los clientes de la compañía pudiesen pernoctar. Las azafatas estrenaron esa denominación en este primer vuelo transoceánico ya que hasta 1946 no existía la figura tal y como la conocemos hoy en día. Se barajaron varias posibilidades, aeroviarias, aeromozas, provisadoras, mayordomas y azafatas. Es posible que se optara por el término de azafata para designar la nueva actividad como la cuarta acepción que aparece hoy en el diccionario de la Real Academia de la Lengua: "criada de la reina, a quien servía los vestidos y alhajas que se había de poner y los recogía cuando se los quitaba". Los años 60 y los 70 ayudaron a confundir este rol primordial de la azafata mediante anuncios en los que atractivas azafatas con sugerentes voces indicaban por ejemplo: "I'm Kristin. Fly me." (Soy Cristina, vuela conmigo). Algunas aerolíneas como Braniff Airways hacían cambiar de ropa a sus azafatas durante el vuelo, haciendo que sus vestimentas las convirtieran en más atractivas durante el servicio de comidas. En algunos anuncios a esta práctica se la denominó "air strip" con una música sugerente de fondo. Por otra parte alguna línea aérea requirió que sólo mujeres solteras podían trabajar en sus flotas. El libro de las autoras Trudy Baker y Rachel Jones titulado: "Coffee, Tea, or Me?: The Uninhibited Memoirs of Two Airline Stewardesses" publicado en 1967 enfatiza este aspecto del rol.

( Fuente Wikipedia )

Azafatas Bailando La Macarena En Un Vuelo :)

Anuncio Bien Divertido

Frases de el mundo de la aviacion

Buscando por ahi encontre esto :

Las Frases:

-Los despegues son opcionales ... los aterrizajes son mandatarios.
-Siempre recuerde que vuela su avión con la cabeza ... no con las manos.
-Nunca deje que un avión lo lleve a un lugar donde su cerebro no haya ido cinco minutos antes.
-Una tormenta nunca es igual de terrible por dentro que lo que se ve por fuera ... es peor.
-Siga mirando a su alrededor ... siempre habrá algo que olvidó.


Las de Oro :

-La gravedad nunca pierde ... lo mejor que usted puede hacer es empatarle.
-Dicen que el único pájaro que habla es el loro ... sin embargo es el que peor vuela.
-La probabilidad de supervivencia es ... igual al ángulo de aterrizaje.
-Todo el mundo sabe que un buen aterrizaje es aquel del cual uno puede salir caminando, pero muy pocos conocen que un gran aterrizaje ... es aquel que nos permite usar el avión nuevamente.
-Volar no es peligroso ... estrellarse es peligroso.

Las curiosas :

-Si usted empuja el comando hacia adelante las casas se agrandan, si lo tira hacia atrás se achican ... a menos que continue tirando hacia atrás, entonces ellas se agrandan nuevamente.
-Es mejor estar aquí abajo deseando estar ahí arriba ... que estar ahí arriba deseando estar aquí abajo.
-La hélice es solo un gran ventilador que mantiene a los pilotos frescos ... Quiere pruebas? Hágala parar y verá al piloto transpirar inmediatamente.
-Trate de mantener la cantidad de aterrizajes ... igual al número de despegues.
-Es fácil hacer una pequeña fortuna en aviación ...se debe empezar con una gran fortuna.
-Un piloto varón es un alma confundida ... habla de mujeres en la cabina y de aviones en la cama.

El tripulante de cabina que abrio el tobogan en JFK quiere recuperar su empleo nuevamente

Después de haberse convertido para miles de norteamericanos en un héroe por su espectacular forma de autodespedirse, lanzándose por el tobogán hinchable de la salida de emergencia del avión mientras apuraba una cerveza, Steven Slater quiere recuperar su empleo. O al menos, eso dice su abogado.

 
 

"Así es la vida. Su padre era un piloto; su madre era una azafata. Lo lleva en la sangre. Esto es lo que le gusta hacer", declaró a la prensa Howard Turman, el abogado del ’azafato impaciente’, a la salida de su casa de su cliente en el barrio de Queens:

"Su esperanza es volver al negocio de la aviación".

Cuenta Ricard González en El Mundo que, en cuestión de horas y tras pasar por comisaría, Slater ha cambiado de opinión, y ya no ve los 20 años de servicio como asistente de vuelo, ni tampoco a su compañía, JetBlue, bajo la misma luz.

"JetBlue es una magnífica aerolínea, y para la que él [Slater] estaba encantado de trabajar, y espera poder continuar trabajando para ella. Él entiende los problemas, pero ha sido una compañía justa y comprensiva".

Sin embargo, no parece que la compañía vaya a ser esta vez tan "comprensiva".

Según un informe interno al que ha tenido acceso ’The Wall Street Journal’, Rob Maruster, uno de los responsables de JetBlue califica el incidente de "inaceptable".

Además, asegura que la versión de Slater sobre las razones que le llevaron al borde de un ataque de nervios "no se han corroborado".

De todas formas, aún cuando fuera cierta, y "hubiera un suceso que precipitara su comportamiento, eso no es una excusa".

LOS MEDIOS NO TIENEN PIEDAD

Más allá de las investigaciones internas que pueda hacer la compañía, los medios de comunicación ya han empezado a cuestionar la versión del ’azafato impaciente’ a través de las declaraciones de los pasajeros presentes en el avión antes de la ’salida olímpica’ del empleado.

Ninguno de los testigos entrevistados por los medios y por la autoridad portuaria del aeropuerto JFK recuerda que Slater resultara herido recibir el golpe de una maleta cuando dos pasajeros se peleaban por encajar sus pertenencias en un compartimento casi lleno.

Además, varios aseguran que Slater tuvo un comportamiento extraño durante todo el vuelo, e incluso se ha especulado que estuviera ebrio antes del vuelo, lo que ha sido negado de forma categórica por su abogado.

Lauren Dominijanni, de 25 años, ha asegurado que Slater se negó a ayudarle cuando le pidió asistencia tras haberse derramado su café.

"No! Quizás cuando estemos en el aire! Primero tengo que cuidar de mí cariño!", gruñó el ’azafato impaciente’ mientras se señalaba un corte en la frente.

En los 90 minutos que duró el vuelo, no acudió a proporcionar a Dominijanni las servilletas que había solicitado.

De acuerdo con la versión de Slater, tuvo una acalorada discusión con una pasajera maleducada justo antes de saltar al tobogán.

Sin embargo, Majorie Briskin, una profesora de 53 años, cree que fue Slater el maleducado.

Una joven pasajera le preguntó si sabía donde estaba su maleta colocada.

El diálogo era cordial hasta que al empleado le entró un ataque de ira y empezó a insultar a la mujer.

 

Aerolíneas que estan contratando ( para aquellos interesados )

Aquí esta una lista actualizada de las aerolíneas que estan entrevistando para contratar Flight Attendants.

En este website encontraran por orden alfabéticos todas y cada una de ellas las que tienen el asterisco delante son las que estan con plazas abiertas.

Aquí les dejo el link,Buena Suerte! :)
http://www.flightattendantcareer.com/hiring_info.htm

Top Airline Nicknames - ( Alias de algunas aerolíneas ) divertido!!

Top Airline Nicknames

Alitalia: Airplane Landed In Tokyo And Luggage In Atlanta
A.A. - Always Abort
American: Airline Meals Eaten Regularly Induces Cramps and Nausea
BOAC: Better On A Camel
Delta: Don't Ever Leave The Airport
El Al: Every Landing Always Late
Olympic: Onassis Likes Your Money Paid In Cash
PIA: Perhaps I'll Arrive
Sabena: Such A Bad Experience - Never Again
SAS: Sex After Service
TAP: Take Another Plane
TWA: That Was Awful
PAL: Plane Always Late or Plane Always Lost
UAL: U AIN'T LEAVING

Wifi en Delta

Para aquellos pasajeros que como
Yo disfrutan estar en el internet la aerolínea Delta Airlines ofrece para todas las personas wifi en sus aviones. Lo encuentro bastante práctico para esos vuelos largos en el que el aburrimiento nos consume, la compañía GOGO inflight tiene varios paquetes que puedes comprar y así disfrutar en el aire de el wifi. Aquí estan los precios de los paquetes ..

7.95 - us por el day pass ( es el que usualmente compro )

20.00 - us por un mes ( recomendado para viajeros frecuentes )

Aquí el sitio de internet de la compañía que les hablo: https://airborne.gogoinflight.com/

Ya saben para la próxima ves el aburrimiento no los consuma :)

Pam Ann - Servicio de cabina

Pam Ann es una comediante australiana muy famosa por sus sketchs en la vida de un flight attendant pero en sus presentaciones da un toque super original y fuera de lo comun aqui les dejo con uno de mis videos favoritos de ella..

Asi se deberia ser un servicio de cabina con estilo ;)

Pasajera Amistosa

El domingo pasado nos encontrabamos en la terminal de la aerolinea que ibamos a tomar nuestro vuelo mis compañeros y yo,estabamos super cansados,y estabamos coordinando donde ir a almorzar despues de un largo dia de trabajo de pronto se nos acerca una joven y nos da la mano a todos los que estabamos en el grupo diciendo: Gracias! muchas gracias a lo que yo rapidamente conteste: Señora no trabajamos para esta linea aerea,rapidamente contesto: No! pero ustedes llevan un uniforme que los identifica como tal.. Gracias por no dejarme montar en el vuelo y una serie de improperios que estan subidos de tono para publicarlos por esta via.

Al irse la pasajera furiosa nuestros companeros y yo solamente nos quedo reirnos de ese momento kodak que quedara en nuestras memorias plasmado de una forma extrana y jocosa.

10,000 Pies de altura

Bienvenidos a mi pequeno blog donde encontraran noticias del mundo de la aviacion,tips,y muchas cositas mas pero sobretodo lo que me pasa a mi dentro y fuera de este mundo tan magico :) gracias de antemano y espero que les guste tanto como yo disfruto narrando cada una de mis ocurrencias y vivencias!! :)