Auxiliar de vuelo toma bebé después bofetada de la madre

ALBUQUERQUE, Nuevo México (AP) - Una madre dijo a la policía de la aviación que abofeteó a su hija llorando de 13 meses de edad, en un vuelo entre Dallas y Albuquerque porque el niño le dio una patada, dijeron las autoridades.

La explicación se produjo después de Southwest Airlines azafata Beverly McCurley reportaron haber tomado el niño de la madre durante el vuelo del lunes después de ver que el niño dio una palmada en la cara y los pasajeros se quejan de la audición.

El incidente ha provocado un debate en línea acerca de cuándo los espectadores deben intervenir en la disciplina infantil.

McCurley también dijo a las autoridades que el niño tenía un ojo negro.

Ambos padres dijeron a la policía de la aviación el ojo negro provenía de una mordedura de perro unos días antes. La madre dijo que un tío, quien había estudiado medicina en el ejército, la lesión tratada.

Aviación policía Dana Baldwin dijo en un informe escrito de la madre demuestra la cantidad de fuerza utilizada por ella ligeramente golpeando el brazo del oficial con la mano abierta. Los oficiales no preguntar dónde abofeteó al niño.

El bebé fue revisado por paramédicos en el aeropuerto de Albuquerque, una parada programada en el vuelo a Seattle.

Los nombres de los padres fueron retenidos por no haber sido arrestado o acusado. La familia abordó otro vuelo para continuar el viaje.

Brad Hawkins, portavoz de Southwest Airlines, no podía dar detalles sobre el entrenamiento específico dado a los asistentes de vuelo para hacer frente a tales situaciones. Sin embargo, dijo que eran "la facultad de hacer simplemente lo correcto y para mantener la seguridad y el confort a bordo de todos los clientes."

la policía de Aviación se reunió el vuelo en la puerta en Albuquerque, a petición de Southwest Airlines y entrevistaron a los padres, el auxiliar de vuelo y un testigo la participación de los padres el informe agresiva disciplinar a su hijo.

Baldwin dijo que la madre le dijo que "apareció cuando ella me dio una patada y eso fue todo." Ella le dijo al oficial que no había hecho nada malo.

La madre también le dijo a Baldwin que el bebé estaba cansado y llorando, y "cuando ella está gritando y ella no me oye decir que no, esa es la única manera que puedo hacer que se detenga."

Aviación policía Ernesto Rojas, dijo en el informe de la madre demostrado poniendo su dedo en los labios del niño para tratar de calmarla.

McCurley dijo a los oficiales que vio a la madre del niño golpeado en la cara con la mano abierta, mientras que el padre gritó a la madre a dejar de gritar a la muchacha.

McCurley descrito a la madre como agitada con el niño, dijo la mujer también se dio una palmada al bebé sobre las piernas y le dijo al niño que se callara.

McCurley dijo que tomó al bebé y se dirigió a la parte trasera del avión. Ella dijo que el padre volvió, tomó al niño y se quedó con ella hasta que se quedó dormido.

El padre dijo al asistente de los padres tenían varios argumentos acerca de la madre golpear al niño, según el informe.

Dijo a la policía a la madre en ocasiones y "pop" al niño para evitar que su pataleando y gritando, pero que el bebé nunca había sido golpeado en la cara.

Auxiliares de Vuelo

Una azafata o aeromoza, formalmente auxiliar de vuelo o TCP (Tripulante de Cabina de Pasajeros), es un miembro de la tripulación que tiene como misión principal la vigilancia de la seguridad y la comodidad de los pasajeros de las aerolíneas. Ciertamente, este carácter de asistente en el viaje tiene un rol similar en los demás sistemas de transporte, tales como en los barcos, en el que puede ser la azafata de crucero o como el asistente de coche de pasajeros en ciertos trenes de largo recorrido y que se encargan de atender los coches cama, por ejemplo. A los asistentes de vuelo en los aviones se les denomina tripulantes de cabina de pasajeros (TCP). También existe el llamado "sobrecargo", que es el TCP al frente de la tripulación auxiliar de un avión, y es el responsable del servicio a bordo.

Historia de la profesión:

Las Azafatas no tienen historia solo asi como cualquier otro trabajo. Como curiosidad cabe decir que la segunda persona que ejerció la profesión de asistente de vuelo fue un hombre en los primeros vuelos del Zeppelin alemán "LZ10 Schwaben" en el año 1911

Etimología

La palabra azafata tiene en castellano una etimología curiosa. Las mujeres musulmanas del Al-Ándalus que pertenecían a las clases adineradas poseían esclavas a su servicio que denominaban "Azafatas", debido a que ellas eran las que custodiaban y ponían a servicio de su señora una especie de bandeja que contenía joyas. A dicha bandeja se le denominaba "Safats". Las mujeres al servicio de las reinas de España eran denominadas azafatas y camaristas. En los años 1950, cuando se iniciaba la industria aeronáutica para el transporte de personas, se estuvo pensando en elegir un nombre adecuado para esta profesión y finalmente se decidió revitalizar este arabismo: azafata, que de ‘camarera de la reina’ se repescó en España para referirse a lo que en otros países llaman ‘aeromoza’. Antes, la palabra azafata solo se usaba para los TCP femeninos, pero a lo largo de los años, los hablantes empezaron a utilizar la forma masculina análoga, cambiando la -a del femenino por la -o del masculino: azafato. La Real Academia Española ha recogido esta innovación gramatical en su versión enmendada del Diccionario de la RAE.

Primeros años


En los primeros años de la aviación comercial la compañía inglesa Imperial Airways tuvo en las cabinas de sus aviones lo que denominaban 'cabin boys', auxiliares de vuelo masculinos, en los años 1920. La primera asistente de vuelo de la historia tenía 25 años de edad y se registró con el nombre de Ellen Church (de profesión enfermera). Ellen Church, una apasionada de la aviación, se dirigió a Steve Stimpson de la Boeing Air Transport (BAT), en busca de trabajo. Stimpson, que regresaba de un largo viaje en avión, se había percatado de la necesidad de personal en cabina, y acababa de persuadir a sus superiores para contratar a tres "cabin boys" cuando recibió la visita de Church el 23 de febrero de 1930. Tras varias reuniones entre Stimpson y Church, sugirieron a la dirección de la empresa que las enfermeras podrían ser la tripulación auxiliar más idónea, ya que en caso de incapacitación de un piloto, ellas podrían prestar las atenciones médicas más apropiadas, así como la mejor asistencia a los pasajeros en caso de mareo o miedo a volar. La Boeing, que entonces no sólo era fabricante de aviones sino también compañía aérea, en principio dudó de la propuesta, pues consideraba que la mujer no era apta para volar regularmente debido a sus alteraciones hormonales derivadas del periodo, pero tras considerar los argumentos decidió contratar a ocho enfermeras (The Original Eight o The Sky Girls), entre ellas la misma Ellen.


Las nuevas asistentes de vuelo, que acabarían llamándose "stewardesses", pronto se convertirían en parte integral de la industria aeronáutica, Las demás compañías aéreas empezaron a contratar enfermeras para sus vuelos, así lo hizo United Airlines en 1930. El requerimiento de tener un título de enfermería se relajó al comienzo de la segunda guerra mundial, cuando la escasez de enfermeras debido a las necesidades del conflicto bélico internacional hizo que se fueran contratando a otro tipo de titulaciones.


La primera responsabilidad de las azafatas y auxiliares de vuelo en el desarrollo de su trabajo es supervisar, en todo momento, la seguridad de los pasajeros, pero la parte más visible es la de trabajar atendiendo a sus clientes: sirviendo comidas y bebidas y acomodando en la medida de lo posible las necesidades de los pasajeros. Estos roles a menudo entran en conflicto, como cuando se deniega a un pasajero la ingesta de bebidas alcohólicas cuando ha bebido mucho, o cuando inquiere a los pasajeros para que se abrochen los cinturones, se sienten, o cualquier otro procedimiento que garantice la seguridad en la cabina del avión.

Los años de posguerra


El 22 de septiembre de 1946, la compañía Iberia cruzó por primera vez el Atlántico en un vuelo de 36 horas con varias escalas, la primera de ellas en Villa Cisneros, en el Sahara Occidental, donde se construyó un Parador para que los clientes de la compañía pudiesen pernoctar. Las azafatas estrenaron esa denominación en este primer vuelo transoceánico ya que hasta 1946 no existía la figura tal y como la conocemos hoy en día. Se barajaron varias posibilidades, aeroviarias, aeromozas, provisadoras, mayordomas y azafatas. Es posible que se optara por el término de azafata para designar la nueva actividad como la cuarta acepción que aparece hoy en el diccionario de la Real Academia de la Lengua: "criada de la reina, a quien servía los vestidos y alhajas que se había de poner y los recogía cuando se los quitaba". Los años 60 y los 70 ayudaron a confundir este rol primordial de la azafata mediante anuncios en los que atractivas azafatas con sugerentes voces indicaban por ejemplo: "I'm Kristin. Fly me." (Soy Cristina, vuela conmigo). Algunas aerolíneas como Braniff Airways hacían cambiar de ropa a sus azafatas durante el vuelo, haciendo que sus vestimentas las convirtieran en más atractivas durante el servicio de comidas. En algunos anuncios a esta práctica se la denominó "air strip" con una música sugerente de fondo. Por otra parte alguna línea aérea requirió que sólo mujeres solteras podían trabajar en sus flotas. El libro de las autoras Trudy Baker y Rachel Jones titulado: "Coffee, Tea, or Me?: The Uninhibited Memoirs of Two Airline Stewardesses" publicado en 1967 enfatiza este aspecto del rol.

( Fuente Wikipedia )

Azafatas Bailando La Macarena En Un Vuelo :)

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Frases de el mundo de la aviacion

Buscando por ahi encontre esto :

Las Frases:

-Los despegues son opcionales ... los aterrizajes son mandatarios.
-Siempre recuerde que vuela su avión con la cabeza ... no con las manos.
-Nunca deje que un avión lo lleve a un lugar donde su cerebro no haya ido cinco minutos antes.
-Una tormenta nunca es igual de terrible por dentro que lo que se ve por fuera ... es peor.
-Siga mirando a su alrededor ... siempre habrá algo que olvidó.


Las de Oro :

-La gravedad nunca pierde ... lo mejor que usted puede hacer es empatarle.
-Dicen que el único pájaro que habla es el loro ... sin embargo es el que peor vuela.
-La probabilidad de supervivencia es ... igual al ángulo de aterrizaje.
-Todo el mundo sabe que un buen aterrizaje es aquel del cual uno puede salir caminando, pero muy pocos conocen que un gran aterrizaje ... es aquel que nos permite usar el avión nuevamente.
-Volar no es peligroso ... estrellarse es peligroso.

Las curiosas :

-Si usted empuja el comando hacia adelante las casas se agrandan, si lo tira hacia atrás se achican ... a menos que continue tirando hacia atrás, entonces ellas se agrandan nuevamente.
-Es mejor estar aquí abajo deseando estar ahí arriba ... que estar ahí arriba deseando estar aquí abajo.
-La hélice es solo un gran ventilador que mantiene a los pilotos frescos ... Quiere pruebas? Hágala parar y verá al piloto transpirar inmediatamente.
-Trate de mantener la cantidad de aterrizajes ... igual al número de despegues.
-Es fácil hacer una pequeña fortuna en aviación ...se debe empezar con una gran fortuna.
-Un piloto varón es un alma confundida ... habla de mujeres en la cabina y de aviones en la cama.

El tripulante de cabina que abrio el tobogan en JFK quiere recuperar su empleo nuevamente

Después de haberse convertido para miles de norteamericanos en un héroe por su espectacular forma de autodespedirse, lanzándose por el tobogán hinchable de la salida de emergencia del avión mientras apuraba una cerveza, Steven Slater quiere recuperar su empleo. O al menos, eso dice su abogado.

 
 

"Así es la vida. Su padre era un piloto; su madre era una azafata. Lo lleva en la sangre. Esto es lo que le gusta hacer", declaró a la prensa Howard Turman, el abogado del ’azafato impaciente’, a la salida de su casa de su cliente en el barrio de Queens:

"Su esperanza es volver al negocio de la aviación".

Cuenta Ricard González en El Mundo que, en cuestión de horas y tras pasar por comisaría, Slater ha cambiado de opinión, y ya no ve los 20 años de servicio como asistente de vuelo, ni tampoco a su compañía, JetBlue, bajo la misma luz.

"JetBlue es una magnífica aerolínea, y para la que él [Slater] estaba encantado de trabajar, y espera poder continuar trabajando para ella. Él entiende los problemas, pero ha sido una compañía justa y comprensiva".

Sin embargo, no parece que la compañía vaya a ser esta vez tan "comprensiva".

Según un informe interno al que ha tenido acceso ’The Wall Street Journal’, Rob Maruster, uno de los responsables de JetBlue califica el incidente de "inaceptable".

Además, asegura que la versión de Slater sobre las razones que le llevaron al borde de un ataque de nervios "no se han corroborado".

De todas formas, aún cuando fuera cierta, y "hubiera un suceso que precipitara su comportamiento, eso no es una excusa".

LOS MEDIOS NO TIENEN PIEDAD

Más allá de las investigaciones internas que pueda hacer la compañía, los medios de comunicación ya han empezado a cuestionar la versión del ’azafato impaciente’ a través de las declaraciones de los pasajeros presentes en el avión antes de la ’salida olímpica’ del empleado.

Ninguno de los testigos entrevistados por los medios y por la autoridad portuaria del aeropuerto JFK recuerda que Slater resultara herido recibir el golpe de una maleta cuando dos pasajeros se peleaban por encajar sus pertenencias en un compartimento casi lleno.

Además, varios aseguran que Slater tuvo un comportamiento extraño durante todo el vuelo, e incluso se ha especulado que estuviera ebrio antes del vuelo, lo que ha sido negado de forma categórica por su abogado.

Lauren Dominijanni, de 25 años, ha asegurado que Slater se negó a ayudarle cuando le pidió asistencia tras haberse derramado su café.

"No! Quizás cuando estemos en el aire! Primero tengo que cuidar de mí cariño!", gruñó el ’azafato impaciente’ mientras se señalaba un corte en la frente.

En los 90 minutos que duró el vuelo, no acudió a proporcionar a Dominijanni las servilletas que había solicitado.

De acuerdo con la versión de Slater, tuvo una acalorada discusión con una pasajera maleducada justo antes de saltar al tobogán.

Sin embargo, Majorie Briskin, una profesora de 53 años, cree que fue Slater el maleducado.

Una joven pasajera le preguntó si sabía donde estaba su maleta colocada.

El diálogo era cordial hasta que al empleado le entró un ataque de ira y empezó a insultar a la mujer.

 

Aerolíneas que estan contratando ( para aquellos interesados )

Aquí esta una lista actualizada de las aerolíneas que estan entrevistando para contratar Flight Attendants.

En este website encontraran por orden alfabéticos todas y cada una de ellas las que tienen el asterisco delante son las que estan con plazas abiertas.

Aquí les dejo el link,Buena Suerte! :)
http://www.flightattendantcareer.com/hiring_info.htm

Top Airline Nicknames - ( Alias de algunas aerolíneas ) divertido!!

Top Airline Nicknames

Alitalia: Airplane Landed In Tokyo And Luggage In Atlanta
A.A. - Always Abort
American: Airline Meals Eaten Regularly Induces Cramps and Nausea
BOAC: Better On A Camel
Delta: Don't Ever Leave The Airport
El Al: Every Landing Always Late
Olympic: Onassis Likes Your Money Paid In Cash
PIA: Perhaps I'll Arrive
Sabena: Such A Bad Experience - Never Again
SAS: Sex After Service
TAP: Take Another Plane
TWA: That Was Awful
PAL: Plane Always Late or Plane Always Lost
UAL: U AIN'T LEAVING

Wifi en Delta

Para aquellos pasajeros que como
Yo disfrutan estar en el internet la aerolínea Delta Airlines ofrece para todas las personas wifi en sus aviones. Lo encuentro bastante práctico para esos vuelos largos en el que el aburrimiento nos consume, la compañía GOGO inflight tiene varios paquetes que puedes comprar y así disfrutar en el aire de el wifi. Aquí estan los precios de los paquetes ..

7.95 - us por el day pass ( es el que usualmente compro )

20.00 - us por un mes ( recomendado para viajeros frecuentes )

Aquí el sitio de internet de la compañía que les hablo: https://airborne.gogoinflight.com/

Ya saben para la próxima ves el aburrimiento no los consuma :)

Pam Ann - Servicio de cabina

Pam Ann es una comediante australiana muy famosa por sus sketchs en la vida de un flight attendant pero en sus presentaciones da un toque super original y fuera de lo comun aqui les dejo con uno de mis videos favoritos de ella..

Asi se deberia ser un servicio de cabina con estilo ;)

Pasajera Amistosa

El domingo pasado nos encontrabamos en la terminal de la aerolinea que ibamos a tomar nuestro vuelo mis compañeros y yo,estabamos super cansados,y estabamos coordinando donde ir a almorzar despues de un largo dia de trabajo de pronto se nos acerca una joven y nos da la mano a todos los que estabamos en el grupo diciendo: Gracias! muchas gracias a lo que yo rapidamente conteste: Señora no trabajamos para esta linea aerea,rapidamente contesto: No! pero ustedes llevan un uniforme que los identifica como tal.. Gracias por no dejarme montar en el vuelo y una serie de improperios que estan subidos de tono para publicarlos por esta via.

Al irse la pasajera furiosa nuestros companeros y yo solamente nos quedo reirnos de ese momento kodak que quedara en nuestras memorias plasmado de una forma extrana y jocosa.

10,000 Pies de altura

Bienvenidos a mi pequeno blog donde encontraran noticias del mundo de la aviacion,tips,y muchas cositas mas pero sobretodo lo que me pasa a mi dentro y fuera de este mundo tan magico :) gracias de antemano y espero que les guste tanto como yo disfruto narrando cada una de mis ocurrencias y vivencias!! :)