Bolsas de aire en los aviones?

Grand Forks, ND - Un experto en aviación, dice el equipo de seguridad como el cinturón de seguridad airbag para los aviones es difícil de vender en una industria que tiene un buen historial de seguridad y no hay dinero para gastar. Pero están empezando a hacerse popular.

Proyecto de Ley Voss, presidente y CEO de la Fundación de Seguridad de Vuelo, con sede en Alexandria, Virginia, dijo que los nuevos requisitos han convencido a las empresas a hacer el trabajo bolsas de aire."Es muy difícil ir al director financiero y hacer una apelación porque los números no trabajar para usted", dijo Voss. "Uno tiene que gastar mucho dinero para la remota posibilidad de salvar una vida. Pero las personas están tratando de llegar a las nuevas tecnologías."

Cada dispositivo tiene un sensor de choque que determina cuándo se debe implementar, en cuyo caso una manguera con gas comprimido se infla la bolsa doblada dentro de la banda. A diferencia de las bolsas en los vehículos de motor, el dispositivo se infla y fuera de la sede. No se desplegarán en la turbulencia."Está diseñado para mitigar el impacto de la cabeza o agitando las lesiones desde que impulsa su cuerpo hacia delante en un aterrizaje de emergencia o accidente", dijo Barth.

"Uno de los problemas es cuando te das más espacio para estirarse, también de más espacio a acelerarse en el caso de un accidente", dijo Voss. "Así airbags jugar una regla más importante en los asientos."No hay reglas en relación con airbag cinturones para los aviones de la aviación general y escuelas de vuelo."Ellos seleccionan la bolsa de aire porque se preocupan por el beneficio de la bolsa de aire proporciona", dijo Tom Barth, la investigación AmSafe y director de desarrollo.. La norma establece que las plazas tienen que estar diseñados de manera que una persona no será dañado al golpear el asiento delantero o un pedazo de interior de la aeronave. Eso hace que sea difícil de proteger a los pasajeros de la prima de butacas-cama y asientos en filas de salida, en la parte delantera de los aviones y los mamparos de cerca y baños.Las bolsas de aire del cinturón de seguridad se pueden encontrar en una variedad de aviones, incluyendo una nueva flota de aviones pedidos en el último año por la escuela aeroespacial UND.
.. "En realidad estamos viendo que surgen de tecnología un poco más rápido en la aviación general pequeñas que las grandes comerciales", dijo Dana Siewert, director de la escuela de la seguridad aérea.Hasta hace poco, la mayoría de las órdenes de airbag para las líneas aéreas comerciales han venido de las compañías en Europa, Asia y Australia, dijo que los funcionarios de la sede en Phoenix AmSafe Inc., la compañía que fabrica el cinturón. Ellos dicen que el mercado mundial se ha ampliado en el año pasado después de una nueva regla federal que entró en vigor que requiere asientos que son capaces de resistir un choque de 16 veces la fuerza de la gravedad.Durante mucho tiempo popular en los mercados de ultramar, las bolsas de aire son cada vez más común entre las escuelas de formación de vuelo, como la Universidad de Dakota del Norte y rápidamente su forma de trabajo a bordo de aviones comerciales de EE.UU.. Una nueva regla federal requiere que las bolsas de aire en algunos aviones comerciales, dependiendo de cómo se configuran los asientos.